Flere skræmmende landingsbaner

Wellington, New Zealand

Det er nærmest umulige betingelser, når man skal lande i Wellington. Det skyldes både en kort landingsbane, en krævende indflyvning gennem bakket landskab og meget kraftige sidevinde, der kan gøre den sidste del af turen panisk turbulent for uerfarne flyvere.  

Kai Tak, Hong Kong

Nu til en af de legendariske landingsbaner inden for kategorien af nervepirrende landinger. Kai Taks landingsbane 13 i Hong Kong krævede at man fløj flyet lavt hen over de tæt beboede områder i millionbyen. Under indflyvningen krævedes det også at piloten i en højde på under 300 meter, skulle lave et nærmest umuligt sving, hvilket kan ses i videoen oven for. De omkringliggende bjerge og stærke sidevinde gjorde kun det hele sværere. Efter flere fatale styrt blev landingsbanen lukket tilbage i 1998.

Courchevel Altiport, Franske Alper

Kun certificerede piloter må lande i denne lille lufthavn. Landingsbanen er så kort, at tyngdekraften må tages i brug som hjælp. Landingsbanen er 18,5 grader stejl, så fly automatisk bremses når de lander og ligeledes får ekstra fart når de letter nedad. Indflyvningen foregår igennem egnens dale, hvilket betyder at vejret i bjergene er altafgørende for en succesfuld landing. 

Toncontin International Airport, Honduras

I 2007 begyndte arbejdet med at gøre denne landingsbane længere. Denne video er fra før 2009, hvor arbejdet stod færdigt. Inden da havde landingsbanen været notorisk kort og i 2008 gik det også galt, da et fly ikke fik taget nok af farten og pløjede ind i byens gader. Fem mennesker blev dræbt og mange kom til skade. Et bjergrigt terræn øger sværhedsgraden for piloterne, der skal lande.